Martín Anguiano reemplazará a Ruiz Orrico Instituto Portuario de la Provincial

Martín Anguiano es el nombre que el gobernador de Entre Ríos eligió para presidir el Instituto Portuario de la Provincia de Entre Ríos (Ipper) en lugar del desplazado Juan Ruiz Orrico, que fue corrido luego de protagonizar un accidente donde murieron cuatro personas.

“Es de confianza de Rogelio Frigerio, c onoce mucho del tema y está a cargo del de Ibicuy, el más importante”, justificaron desde la Casa Gris. 

Anguiano fue hasta ahora presidente del Ente Autárquico Puerto Ibicuy, por lo que su ascenso no llama la atención. 

Oriundo de Islas del Ibicuy, La relación de Anguiano con Frigerio es referida por todas las fuentes consultadas. “Son muy amigos”, dice uno. “De máxima confianza”, aporta otro. También se menciona que durante su paso por la legislatura entrerriana jugaba de nexo entre Frigerio y el entonces gobernador Gustavo Bordet.

A Orrico se le avisó que había quedado fuera de su puesto en Puertos ni bien pudo establecer una comunicación telefónica, a pocas horas del accidente que protagonizó en la ruta nº39 en el departamento Uruguay. Luego, fue el mismo gobierno que comunicó que el funcionario dio positivo en el test de alcoholemia.

Desafío de Anguiano, según Rogelio Frigerio

El desafío dictado por Frigerio para Anguiano es el de potenciar los puertos de la provincia. Básicamente, afianzar el trabajo iniciado en el Puerto de Ibicuy, que es el más importante de la provincia, por ser de aguas profundas natural (sin necesidad de dragado).

Su desarrollo, entienden en Entre Ríos, sirve estratégicamente también a la provincia de Córdoba y si bien puede leerse un choque de intereses con el complejo portuario de Rosario no le haría mella en el volumen global. Lo que podría comerciarse desde Ibicuy es lo que en la provincia de Santa Fe no alcanza a procesarse. Esto más todo lo que no llega a cargarse en la provincia por deficiencias logísticas y de posibilidades en otras terminales.

Así, aquí hablan de un gran polo logístico que resulte estratégico a la idea de exportar todo lo posible desde la provincia achicando a más no poder los costos de transporte, que son costosos vía rutas en camiones y que tienen un desarrollo ferroviario limitado. Por ello, la provincia reitera la necesidad y la decisión de pasar la gorra entre inversores privados para completar las obras necesarias.

Las vías navegables, en tiempos donde optimizar recursos es una máxima ineludible de cualquier sector económico y el transporte terrestre es más caro, son un recurso subexplotado por Entre Ríos. Los distintos actores de las cadenas productivas creen que es una sinrazón difícil de explicar que no se afiance el sistema portuario.

Tragedia y desplazamiento

Orrico, exdirector del Instituto Portuario de la provincia, dio positivo en el test de alcoholemia, según lo determinó la pericia judicial en el marco de la investigación del accidente que sucedió el jueves 20 de junio en la ruta nº39, en cercanías de Caseros, departamento Uruguay.

En ese momento, luego de conocerse la noticia del choque entre el auto oficial que conducía Orrico y el Chevrolet Corsa en el que viajaban las cuatro personas fallecidas, el gobernador Frigerio decidió desplazar al funcionario.

El ahora exfuncionario enfrenta un proceso judicial, donde las primeras pericias indicaron que habría invadido el carril contrario, en el que se desplazaba el Corsa, y que tenía alcohol en sangre.