Sin la presencia del sindicato del sector, los dueños de las empresas de remises mantuvieron una reunión con el intendente Juan José Bahillo y el secretario de la cartera laboral de la provincia Anibal Brugna. "Acordamos avanzar para que ningún chofer esté en negro", dijeron los agencieros.El conflicto en el que se vieron involucrados los remiseros, el Sindicato de Choferes de Remises de Entre Ríos (SiCRER) y los propios dueños de las agencias, llegó a un punto de tensión que, por momentos, rozó la violencia física. ¿Por qué? Es que desde el sindicato se solicitó la intervención del Ministerio de Trabajo de Entre Ríos, quien desplegó varios operativos en la vía pública durante el martes y el miércoles, y realizó decenas de actas y multas.Esto generó la protesta que, a través de un "bocinazo" realizaron los remiseros en la puerta del Palacio Municipal hace tres días. De allí se fueron con la promesa de la reunión que finalmente mantuvieron ayer con el secretario de Trabajo de la provincia, Anibal Brugna, y el intendente Juan José Bahillo.Tras el encuentro, al que calificaron como "muy positivo", los remiseros dialogaron con ElDía. "Lo primero que les dejamos en claro a los funcionarios es que nosotros, de ninguna manera, estamos de acuerdo con la gente en negro", expresó Isaías Irigoytía, de Oeste, la empresa de remises más grande de la ciudad."Pero tampoco estamos de acuerdo en que los choferes sean empleados en relación de dependencia de los agencieros, eso es un disparate. El trabajo de remisero mayormente es temporal, el chofer agarra el auto cuando necesita la plata, puede trabajar dos, tres meses o puede estar años, pero eso, como las horas que trabaja por día depende de cada trabajador", agregó.En este punto hicieron hincapié todos los empresarios que asistieron a la reunión. Remarcaron la "independencia" de cada chofer para trabajar "las horas que quiera", siempre y cuando "cumpla con todos los requisitos que le piden en la Dirección de Tránsito y tenga todo en regla".
¿Monotributo sí o monotributo no? Si el "blanqueo" de los remiseros es inviable, ¿cómo hacer para regularizar el sector? "Eso es lo que vamos a trabajar en la mesa de diálogo que armamos entre el Ministerio de Trabajo, el Municipio y los agencieros", expresó Carlos Verseci, de 9 de Julio. Al tiempo que remarcó que "el monotributo es la forma, ya que la misma Municipalidad nos lo exige para habilitar un remís"."Muchos de los remiseros tienen otros trabajos, y se suben al auto para complementarlo, porque la plata no alcanza, esa es la realidad. Muchos choferes agarran una changa en la que ganan más y te dejan el auto", indicó el agenciero para ejemplificar la volatilidad del oficio.Uno de los puntos que se habló largamente en la reunión en el Municipio es que en muchas familias perciben programas estatales, como la Asignación Universal por Hijo, y trataron "la posibilidad de generar una herramienta que le permita al remisero tener mayor cobertura sin perder estas ayudas del gobierno", indicaron.Aunque los empresarios no quisieron dar mayores detalles sobre el tema, ElDía pudo saber que el monotributo social es una de las herramientas que se evalúa implementar. En este sentido, los agencieros dijeron que "la idea es avanzar en la legislación del sector, porque es una realidad que no se puede abordar con las herramientas existentes", así que "acordamos reunirnos con la Cámara de Empresas de Remises de Paraná y el Ministerio la semana que viene", informó Irigoytía.Por último, los representantes de las 14 empresas que apoyan la postura de los agencieros (en total son 17 en Gualeguaychú), enfatizaron en "la voluntad y predisposición del Municipio" en este tema. Y por último, al ser consultados por la posición del sindicato, que exige el blanqueo de los empleados, dijeron que "desconoce la realidad del sector" y "quieren generar relación de dependencia solamente para percibir la plata que les correspondería en ese caso, pero eso es inviable, la solución va venir por otro lado".
