A instantes de la sentencia, conocé los 28 acusados por la tragedia de Once

Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi, ex secretarios de TransporteTélam3-Sergio Claudio Cirigliano: Dueño TBA y de un emporio empresario del transporte. Sus concesiones incluían el Sarmiento y el Mitre desde 1995. TBA también era parte de UGOFE, junto a los empresarios Roggio, Romero y Estado Nacional.4-Carlo Michele Ferrari: Presidente TBA. Acusado de administración fraudulenta. Durante el proceso, la Justicia intentará determinar qué pasó con los dos mil millones de pesos que recibió TBA como subsidio del Estado entre 2003 y 2010, y por los cuales los ex funcionarios son acusados por administración fraudulenta, a la par que otro juez evalúa específicamente el dinero público que recibieron las del Roca, San Martín y Belgrano Sur.5-Marcos Antonio Córdoba: Maquinista de la formación chapa 16 que se incrustó en la estación Once el 22 de febrero de 2012. Imputado por el delito de descarrilamiento culposo (art. 196), que tiene una escala de pena de 1 a 5 años de prisión.

Marcos Córdoba, el conductor de la formación que impactó ese trágico díaNA6-Antonio Luna: Ex subsecretario de transporte ferroviario desde 2006 hasta septiembre de 2012. Dirigente del sindicato de maquinistas La Fraternidad, ladero de Omar Maturano y José Pedraza. Falleció el 25 de mayo de 2015 de una descompensación cardíaca. Como funcionario, Luna reportó a Ricardo Jaime y a su sucesor, Juan Pablo Schiavi, que dejó el Gobierno dos semanas después de la tragedia de Once. Había llegado a su cargo en julio de 2006, cuando Néstor Kirchner era presidente y la relación con el líder de la CGT Hugo Moyano era buena. Se desempeñaba además como secretario de Políticas Ferroviarias en el gremio de La Fraternidad, comandado por Omar Maturano. Dejó su cargo en Transporte poco después de que Florencio Randazzo asumiera y le pidiera la renuncia.7-Antonio Eduardo Sícaro: Ex subsecretario de Regulación Normativa del Transporte. Era interventor en la CNRT (CNRT). Junto a Ochoa Romero, eran titulares de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte en años previos y al momento de la tragedia respectivamente, acusados de no controlar aún ante reiteradas denuncias.8-Pedro Ochoa Romero: Ex interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Renunció por pedido de Randazzo debido al impacto político de las críticas de los familiares de las víctimas hacia él. El 21 de marzo de 2011, un año antes de la tragedia, Sícaro informó a Schiavi que la infraestructura, el material rodante, el sistema de señalización y telecomunicaciones y el tendido de la red eléctrica mostraban serios problemas de mantenimiento y ello comprometía la seguridad.

En la tragedia murieron 51 personasTwitter9-Antonio Marcelo Ricardo Suárez: Director de TBA10-Miguel Werba: Director de Cometrans11- Sergio Daniel Tempone: Gerente de operaciones de TBA12- Marcelo Alberto Calderón: Director de Cometrans, empresa dueña de TBA y perteneciente al Grupo Plaza13- Carlos Alberto Lluch: Abogado y apoderado de TBA14- Jorge Álvarez: Directivo de TBA15- Guillermo Alberto D'Abenigno: Directivo de TBA16- Jorge Alberto de los Reyes: Vicepresidente de TBA17- Alejandro Rubén Lopardo: Director de Cometrans18- Carlos Esteban Pont Vergés: Director de TBA19- Daniel Fernando Rubio: Ex gerente de Administración y Finanzas de TBA20- Víctor Eduardo Astrella: Director de TBA21- Oscar Alberto Gariboglio: Vicepresidente de Cometrans22- Francisco Adalberto Pafumi: Directivo de TBA23- Pedro Roque Rainieri: Director de TBA24- Roque Ángel Cirigliano: Jefe de Material Rodante y Nuevos Servicios de TBA sin parentesco con los dueños25- José Doce Portas: Director de Cometrans26- Laura Aída Ballestero: Director de TBA27- Daniel Guido Lodola: Gerente de la Línea Sarmiento28- Luis Alberto Ninoná: Uno de los ex jefes del área de material rodante de TBA (fuente: Infobae)